五菱新“神车”为什么能“打败”特斯拉？

▲承接原“微评柳州”，打造新“i柳州”

五菱宏光MINIEV9月凭借20150辆的零售销量，远远超越特斯拉Model3，再度登顶全国新能源销量第一。这款起步价格不足3万元，最大续航里程仅为170km的A00级小车，上市至今不到3个月，何以在如此短的时间内快速“封王”？

五菱宏光MINI EV夺新能源销售桂冠

“门口这三台就是客户订走了的宏光MINI，等会客户就来提车。”10月19日下午，在柳州双恒五菱4S店内“门庭若市”，该店销售副经理王鹏告诉i柳州（ID：cns-ilz）记者， 自宏光MINIEV上市以后，每天都有大量客户前来问询，销量非常不错。

这家位于柳州市西环路4S店整个展厅面积并不大，但店内的人气却一点也不少，招待的桌椅几乎每一桌都有顾客和销售顾问详谈。与此同时，销售顾问中途还会接听其他工作电话，非常忙碌。

“有一天交付了18台车，一整天都在忙这事，交车都交得都心身力竭了。”王鹏语气中带着疲惫和兴奋。

根据乘联会发布的数据，国内9月新能源乘用车批发销量前三名分别为：上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆。

数据显示，上汽通用五菱9月整车销量达17.6万辆，同比劲增20%，已连续6个月实现销量同比增长。其中，新能源汽车销量环比增长33%。

从盖世汽车研究院公布的9月新能源乘用车产量排行榜看，五菱宏光MINI EV单月产量达到20826辆，特斯拉Model 3为12212辆。

据了解，进入10月，宏光MINI EV的日均销量已经突破千辆，不出意外，其仍将进一步保持“销冠”地位。目前，上汽通用五菱新能源汽车生产线已具备月产2.5万辆宏光MINI EV的能力。

宏光MINI EV售价区间为2.88万—3.88万元。周潇男 摄

首批到店车辆一抢而空

“上市第一天，到店的10台宏光MINI EV就全部抢完，火热程度超乎想象。”王鹏透露，事实上，在五菱宏光MIN EV正式上市之前，已获得了大量订单。

7月24日，五菱宏光MINI EV于成都车展正式上市，新车定位于微型纯电车，共推出3款配置，分别为轻松款、自在款和悦享款，补贴后售价区间为2.88万—3.88万元。

“这个价格真的打动到很多人。”在王鹏看来，用户选择宏光MINI EV的原因，主要是因为价格实惠。作为人民代步车，除了经济的价格以外，宏光MINI EV有小巧的车身，双门四座布局，驾驶灵活，操作简单，这些也是消费者的青睐的原因。

“现在市场很火爆，我们都没有库存车。消费者订车后大约需要一周后才能交付。为了防止顾客将店里这台展车订走，我们都告知这台车是有人订了的。没办法，不这么说，这台展车也会被抢走了。”王鹏指着店里唯一的展车，略显无奈的说。

王鹏介绍称，厂家推出了8年或12万公里的三电质保政策。这个标准不仅是厂家对三电耐久性和安全性的承诺，在实际使用中，更是降低用车成本。这些特点让这款车小而强大，更适合讲究实用、注重安全、经济便捷的短途出行群体。

上市即成爆款，五菱宏光MINI E已经是全球销量最快破万的小型新能源车。也再次成为了新能源汽车市场的“神车”。

在柳州双恒五菱4S店内展出的宏光MINI EV。周潇男 摄

到底是谁在买五菱宏光MINI EV？

“续航里程多少公里？每次充电需要多长时间？保修几年？有什么颜色可以选？”在柳州双恒五菱4S店内，顾客韦女士围着车转了几圈后，抛出一连串问题。

销售人员逐一解答后，韦女士下了订单。“这款车子价格实惠，还免购置税和车船使用税。买来接送孩子，买买菜都方便。车子又小巧，方便停车……”韦女士细数购买该车的理由和相关优点。

王鹏透露，购买宏光MINI EV的主要集中在两类人群，一是刚上班的年轻人，二是接送孩子上下学或者给家中老人买菜使用。“如家庭主妇接送孩子上下学、老人日常买菜，宏光MINI 既能遮风挡雨，而且不愁找不到停车位。就算是面对拥堵，也能凭借小巧的车身，为车主带来更灵活的出行体验。看着小巧，但是是四座布局，能够满足家庭用车。”

王鹏对两位购买五菱宏光MINI EV的顾客记忆犹新。一位是1.83米大高个的小伙子，其饱受难找停车位之苦，看到该车上市消息后，立马订了一台。“别看这车小，1.83米的高个坐上去，同样还有空间。那帅哥开宏光MINI EV上瘾了，后来都不再愿意开汽油车。”

“还有一位是位退休的老人，平日里喜欢带着老伴在市区里转悠玩耍。儿子觉得两位老人坐公交车出行不太方便，决定买台车给老人代步。老人舍不得让儿子花太多钱，也不想自己将来用车花销太大。”王鹏回忆称，在那位老人跑了几家4S店后，来到柳州双恒五菱4S店，一番了解之后，当场就定了台宏光MINI EV。“如此下来，即满足了儿子的一片孝心，也方便了出行，平时还可以用来接送孙子上幼儿园，可谓一举多得。”

在推出宏光MINI EV之前，在小型电动车市场上，上汽通用五菱已经先后投放过宝骏E100和宝骏E200等车型，在这个细分市场上，主流用户真正需要什么样的车型，上汽通用五菱早就了然于胸。

据五菱近期公布的客户数据来看，宏光MINI EV 20~30岁的用户占比为30%，30~40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比仅5%。其在年轻化领域已经有所突破，从单一人群市场转向下沉市场消费群体的代步工具。

五菱宏光 MINI EV的展架。周潇男 摄 

为何能“打败”特斯拉？

从宝骏E100、宝骏E200到新宝骏E300再到宏光 MINI EV，可以明显看出上汽通用五菱发力小型电动车市场的决心，目前宏光 MINI EV已经用市场表现证明了上汽通用五菱的战略眼光。

宏光MINIEV的起售价仅为特斯拉Model 3最便宜车型价格的十分之一。这就意味着，一大部分中国内陆小城市、农村地区的低收入人群能消费得起，这是一片蓝海市场。

必须得承认，五菱品牌、五菱宏光系列在广大中小城市、乡镇的市场基础非常雄厚。质量过得去，修车、换配件也不那么麻烦，在买得起的情况下，宏光MINIEV自然成了首选。

业界认为，Model 3和五菱宏光MINI EV热销，是因为其产品分别满足了高端个性需求和基本代步要求。虽然从产品定位和配置规格上，两辆车没有可以直接对比的地方。但对于擅长制造“国民级神车”的五菱来说，极高的性价比，一直是其深受入门级用户欢迎的一个重要因素。

中国科学院院士欧阳明高在9月底举行的世界新能源汽车大会期间曾表示，发展新能源汽车需要追求个主要目标，小型化、电动化和智能化。因为在节能和节约空间方面有优势，小型化本来就是新能源车市场未来发展过程中的一个主要特征，而要实现其他两个特征：电动化和智能化，小型化也是最优解决方案。

全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢指出，须推动新能源汽车从政策驱动向"市场+政策"的双轮驱动转变。宏光MINIEV作为不以国家新能源汽车补贴“取胜”的产品，它的热销，不是被动的刺激，而是真正以市场为导向、以用户为中心，从切实存在的出行需求出发产生内生驱动力的结果。

i柳州报道 记者：周潇男

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